Ocena opony
| Ocena łączna 4,7
ilość testów: 135(skala ocen 1-6) |
||
| sucha nawierzchnia | 28% | 5 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 4,7 |
| śnieg | 5% | 2,8 |
| lód | 4% | 2,3 |
| komfort jazdy | 5% | 4,5 |
| poziom hałasu | 10% | 4,3 |
| wygląd | 5% | 4,8 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,4 |
| opory toczenia | 5% | 4,3 |
 zobacz wszystkie opinie » |
||
Opona - Fulda CARAT EXELERO
| producent / model | Fulda CARAT EXELERO | ||
| rozmiar | 225/55R16 | ||
| rodzaj pojazdu | osobowe | ||
| sezon |
|
||
| indeks nośności | 95 tabela indeksów nośności | ||
| indeks prędkości | V tabela indeksów prędkości | ||
| opona dostępna | |||
sklep pokrywa koszty wysyłki |
|||
Opis produktu:
Nowa Fulda Carat Exelero wyposażona została w stworzony od podstaw system zapewnienia przyczepności, który skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Optymalną przyczepność opony do jezdni zapewnia m.in. opracowany przez inżynierów Fulda nowy składnik mieszanki gumowej. Składnik ten − dzięki obniżonej elastyczności − sprawia, że opona dłużej przylega do powierzchni drogi i w ten sposób zwiększa się powierzchnia styczności opony z drogą polepszając tym samym przyczepność opony.
Nowa konstrukcja opony, tak zwany DualShift, spotykany jedynie w oponach Fulda Carat Exelero, pozwala obniżyć poziom hałasu. Stosując specjalnie do tego celu przeznaczone komputerowe programy modelowania, specjaliści Fulda stworzyli wzór bieżnika o podwójnym, zintegrowanym działaniu. Po pierwsze, bloki boczne oraz bloki środkowe bieżnika różnią się od siebie rozmiarem, aby dżwięki powstające podczas jazdy tworzyły na tyle szerokie spektrum częstotliwości, by w efekcie obniżył się poziom hałasu. Po drugie, każde z sześciu żeber tworzących wzdłuż opony jej bieżnik jest lekko obrócone tak, aby sąsiadujące ze sobą żebra zachodziły na siebie. To kolejne rozwiązanie, dzięki któremu obniża się poziom hałasu emitowanego przez oponę. Ma to dać użytkownikom opon Fulda Carat Exelero większą przyjemność z wygodnej jazdy.
Nowa Fulda Carat Exelero wyposażona została w stworzony od podstaw system zapewnienia przyczepności, który skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Optymalną przyczepność opony do jezdni zapewnia m.in. opracowany przez inżynierów Fulda nowy składnik mieszanki gumowej. Składnik ten − dzięki obniżonej elastyczności − sprawia, że opona dłużej przylega do powierzchni drogi i w ten sposób zwiększa się powierzchnia styczności opony z drogą polepszając tym samym przyczepność opony.
Nowa konstrukcja opony, tak zwany DualShift, spotykany jedynie w oponach Fulda Carat Exelero, pozwala obniżyć poziom hałasu. Stosując specjalnie do tego celu przeznaczone komputerowe programy modelowania, specjaliści Fulda stworzyli wzór bieżnika o podwójnym, zintegrowanym działaniu. Po pierwsze, bloki boczne oraz bloki środkowe bieżnika różnią się od siebie rozmiarem, aby dżwięki powstające podczas jazdy tworzyły na tyle szerokie spektrum częstotliwości, by w efekcie obniżył się poziom hałasu. Po drugie, każde z sześciu żeber tworzących wzdłuż opony jej bieżnik jest lekko obrócone tak, aby sąsiadujące ze sobą żebra zachodziły na siebie. To kolejne rozwiązanie, dzięki któremu obniża się poziom hałasu emitowanego przez oponę. Ma to dać użytkownikom opon Fulda Carat Exelero większą przyjemność z wygodnej jazdy.