Zobacz inne artykuły
- Profil opony, opony niskoprofilowe.
- Jak składować opony po sezonie
- Ciśnienie – klucz do bezpiecznej i długiej eksploatacji opon.
- Bez paniki – przeczytaj zanim złapiesz gumę.
- Łańcuchy śniegowe - porady
- Rzeźba bieżnika - budowa i rodzaje
- Rady dla użytkowników opon1.
- Jak składować opony po sezonie?
- Anatomia typowej opony radialnej.
Encyklopedia
2001-03-20Kiedy ogumienie wyklucza samochód z dalszej jazdy?
Źródło: Zarządzenie Ministra TiGM z dnia 7 września w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów przy tym stosowanych. (Dz.U. Nr 81 z 13 X 99, poz. 917).
Pojazd nie dopuszczony do ruchu:
- Na tej samej osi zamontowane opony różnej konstrukcji (radialne, diagonalne, diagonalne z opasaniem) lub o różnej rzeźbie bieżnika.
- Na pojeździe samochodowym o dwóch osiach są zamontowane opony:
a) diagonalne lub diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony radialne;
b) diagonalne na kołach tylnej osi, jeżeli na kołach przedniej osi znajdują się opony diagonalne z opasaniem.
- Opony różnej konstrukcji na osiach wchodzących w skład osi wielokrotnej - z zastrzeżeniem, że na osi nie napędzanej opony mogą być takie same jak na osi kierowanej.
- Opony, których wskaźniki pokazują graniczne zużycie, a w odniesieniu do opon nie zaopatrzonych w takie wskaźniki - o rzeźbie bieżnika nie mniejszej niż 1,6 mm na 3/4 szerokości środkowej części opony.
- Opony o widocznych peknięciach odsłaniających ich osnowę albo odkształconych.
- Opony z umieszczonymi trwale, wystającymi na zewnątrz przeciwślizgowymi elementami metalowymi.
- Niedostateczna wytrzymałość (nośność) opon.